Rochefort-Martrou Transporter Bridge

Most transbordowy Rochefort-Martrou, Échillais

Nad rzeką Charente, między Rochefort a Échillais w departamencie Charente-Maritime, wisi konstrukcja, która wygląda jak z innej epoki inżynierii. Most transbordowy Rochefort-Martrou to jeden z ostatnich czynnych mostów tego typu we Francji — zamiast klasycznego przęsła ma zawieszoną pod wysoką kratownicą gondolę, która przewozi pieszych, rowerzystów i pojazdy tam i z powrotem, nie blokując przy tym żeglugi w stronę portów Rochefort i Tonnay-Charente.

Skąd wziął się ten most?

Budowę ukończono w latach 1898–1900 według projektu francuskiego inżyniera Ferdinanda Arnodina, specjalisty od tego rodzaju konstrukcji. Mosty transbordowe powstawały pod koniec XIX wieku tam, gdzie trzeba było połączyć oba brzegi rzeki żeglownej bez stawiania klasycznego mostu na filarach — wysoka konstrukcja pozwalała statkom swobodnie przepływać pod trawersem, a zawieszona na linach gondola przenosiła ruch drogowy z brzegu na brzeg. Rochefort, ważne miasto stoczniowe i dawna baza marynarki wojennej założona w XVII wieku, potrzebowało właśnie takiego rozwiązania, by nie ograniczać ruchu statków płynących do portu.

Jak duża jest ta konstrukcja?

Most ma 175,5 metra długości, a jego najwyższy punkt sięga 66,5 metra nad poziomem rzeki. Przeprawa gondolą trwa 75 sekund — nie licząc czasu na wejście i zejście na brzegu. To wystarczająco krótko, by przeprawa stała się codziennym elementem życia mieszkańców, a jednocześnie wystarczająco widowiskowo, by przyciągać turystów chcących zobaczyć most w ruchu.

Dlaczego most przestał działać, a potem wrócił?

W 1967 roku most transbordowy wycofano z użytku na rzecz mostu zwodzonego pionowo, który miał sprawniej obsługiwać rosnący ruch. Ten nowy most rozebrano jednak w 1991 roku, kilka miesięcy po otwarciu nowoczesnego wiaduktu drogowego Martrou z dwoma pasami ruchu, który przejął funkcję głównej przeprawy. Sam most transbordowy przetrwał ten okres i doczekał się renowacji zakończonej w 1994 roku. Wcześniej, w 1976 roku, wpisano go na listę zabytków historycznych, co pomogło uratować go przed rozbiórką.

Czy można nim dziś przejechać lub przejść?

Tak — od kwietnia do końca października most działa i można przekroczyć rzekę pieszo, na rowerze lub skuterem. To rzadka okazja, by doświadczyć XIX-wiecznej technologii transportowej w praktyce, a nie tylko oglądać ją z brzegu. Warto zaplanować wizytę w cieplejszej części roku, bo poza tym sezonem most nie kursuje.

Najczęstsze pytania

Czy most Rochefort-Martrou nadal jest używany? Tak, kursuje sezonowo od kwietnia do końca października, przewożąc pieszych, rowerzystów i motorowery między Rochefort a Échillais.

Ile trwa przeprawa? Sam przejazd gondolą trwa 75 sekund, choć z wejściem i zejściem cała operacja zajmuje nieco dłużej.

Dlaczego zbudowano akurat taki most, a nie zwykły? Konstrukcja transbordowa pozwalała statkom płynącym do portów Rochefort i Tonnay-Charente swobodnie przepływać pod mostem, bez potrzeby budowania wysokiego nasypu czy mostu zwodzonego blokującego ruch.

Czy to jedyny taki most we Francji? Tak, most Rochefort-Martrou jest ostatnim działającym mostem transbordowym w kraju, co czyni go unikatowym zabytkiem inżynierii.